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Last update: 2010.10.05, 14:24
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Wertungsmodus - Proteste Der genaue Wertungsmodus wird hier in Kürze bekanntgegeben. Proteste müssen ausnahmslos spätestens 30 Minuten nach Bekantgabe der Wertungslisten gegen Hinterlegung einer Kaution von 250,- Euro eingereicht werden. Die Kaution wird bei einem nicht berechtigten Protest einbehalten und kommt einem, vom Veranstalter zu nennenden, sozialen Zweck zugute.
(18.8.2003) Liebe Teilnehmer, Interessierte und Freunde der Oldtimer Rallye Wien-Triest. Die Definition der "zeitgemäßen Messinstrumente" hat plötzlich jetzt kurz vor dem Start am Freitag größere Wellen geschlagen. Da unter Zeitgemäß auch Stoppuhren mit Digitalanzeige verstanden wurde und auch auf Funkuhren bestanden wurde, steht es jedem Teilnehmer frei diese auch zu verwenden. Verboten sind nach wie vor diverse Instrumente wie Fahrradcomputer, digitales High-Tech Spielzeug usw. ... (Auch hier wieder der Appell an die Fairneß) Der Spaß am Fahren soll im Vordergrund stehen ich bin überzeugt den werden die Teilnehmer auch haben, egal wie sie die Zeit der zu fahrenden Strecke messen. Ich freue mich sehr auf den Donnerstag und auf die darauffolgenden beiden (Fahr)Tage der 1. Oldtimer Rallye Wien-Triest. Mit freundliche "virtuellen" Grüßen H. Swoboda Dieser Text wurde am 18.8.2003 hinzugefügt und erlaubt somit Teilnehmern die über eine Funkuhr und eine digitale Stopuhr in Ihrem Fahrzeug verfügen, diese auch zu verwenden. Gewünscht werden nach wie vor mechanische Zeitmeßgeräte Alle Fahrzeuge werden vor dem Start einer "technischen Abnahme" unterzogen. Bei sichtbaren und wesentlichen technischen Mängeln kann das Fahrzeug von der Teilnahme ausgeschlossen werden. Nicht zeitgemäße technische Hilfsmittel wie z.B. elektro-mechanische Geräte, sämtliche elektronischen Geräte, Computer jeder Art (Laptops, Palms, usw.), GPS Systeme und ähnliches sind nicht erlaubt. Wir appellieren hier im an die Fairness der Teilnehmer. Stichprobenartige Kontrollen behält sich der Veranstalter vor. 
Heuer Trackmaster, Heuer 1/10 Erlaubt und erwünscht sind alle mechanischen Zeitmeßgeräte.
Für die Zeitnehmung, technische Abwicklung, sowie die Erstellung des Roadbooks ist das Team rund um Hr. Ing. Karl Eder [OFN] verantwortlich.
Die Teilnehmer haben die jeweiligen Bestimmungen der österreichischen und italienischen Straßenverkehrsordnung sowie das jeweilige Kraftfahrgesetz zu akzeptieren und einzuhalten. Da die gesamte Rallye auf öffentlichen, also nicht gesicherten oder abgesperrten Straßen stattfindet sind Tempolimits (insbesondere in Ortsgebieten) besonders zu beachten und einzuhalten. Bei etwaigen Verfehlungen der STVO und daraus resultierende Strafen durch Behörden ist der Fahrer selbst verantwortlich. Eine Schnittgeschwindigkeit von 50 km/h darf nicht überschritten werden (ausgenommen in Verbindungsetappen). Die Fahrtleitung behält sich das Recht vor Fahrer bei Nichteinhaltung zu disqualifizieren. Die Fahrten dienen nicht zur Erzielung von Best- oder Höchstgeschwindigkeiten ! Motorradfahrer und Beifahrer sind verpflichtet während der gesamten Fahrt Sturzhelme zu tragen. Die vom Veranstalter zur Verfügung gestellten Startnummern und Rallyeschilder dürfen in keinster Weise die Fahrzeugkenzeichen verdecken. Die Teilnahme an der Veranstaltung erfolgt auf eigene Gefahr.
Der Fahrer ist verantwortlich für die Betriebs- und Verkehrssicherheit seines Fahrzeuges. Etwaige verursachte Sach- oder Personenschäden während der Veranstaltung sind ausschließlich vom Fahrer zu tragen. Mit der Nennung zur Veranstaltung sind die Bedingungen der Ausschreibung anerkannt und akzeptiert durch den Unterzeichner.
Jedes Team erhält am Vorabend des Starts (21.8.2003) oder am 22.8. vor dem Start je Fahrzeug ein Roadbook, ein Rallyeschild und die Startnummern für das Fahrzeug. Im Roadbook ist die detaillierte Streckenführung vermerkt. Das Handbuch wird sowohl in Kilometer als auch falls gewünscht in Meilen ausgeführt. Weitere Unterlagen zur Wegstrecke werden vom Veranstalter nicht gestellt. 
Die Startnummern sind verpflichtend über den gesamten Zeitraum der Veranstaltung gut sichtbar an den Seiten und der Front des Fahrzeuges anzubringen. Das Rallyeschild muss auf der Front des Fahrzeuges gut sichtbar angebracht sein. Für etwaige Schäden am Fahrzeug, hervorgerufen durch unsachgemäße Anbringung der Startnummern und des Rallyeschildes, übernimmt der Veranstalter keinerlei Haftung. 
Jedes Teilnehmerfahrzeug muss während der gesamten Veranstaltung an der Front bzw. Seite des Fahrzeuges gut sichtbar die Startnummern führen sowie das Rallyeschild anbringen. Der Veranstalter übernimmt für unsachgemäße Anbringung keine Haftung (Lackschäden, Kratzer o.ä.). Sonstige Aufkleber jeglicher Art sind vom Veranstalter zu genehmigen.
Die Veranstaltung wird nach FIVA-Bestimmungen durchgeführt, die Fahrtleitung behält sich jedoch Ergänzungsbestimmungen vor. Teilnahmeberechtigt sind historisch wertvolle und klassische Automobile und Motorräder, die vor dem 31.12.1980 gebaut worden sind und über eine Straßenzulassung verfügen. Gruppeneinteilungen Automobile und Motorräder der FIVA Klassen: Klasse.............. Baujahre A.................... bis 31.12.1904 B.................... 1.1.1905 bis 31.12.1918 C.................... 1.1.1919 bis 31.12.1930 D.................... 1.1.1931 bis 31.12.1945 E.................... 1.1.1946 bis 31.12.1960 F.................... 1.1.1961 bis 31.12.1970 G.................... 1.1.1971 bis 31.12.1980 Weiters können Klassen zusammengelegt oder weitere Unterteilungen vorgenommen werden. Die ersten Drei jeder Gruppe werden prämiert.
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