|
|
|
Last update: 2010.10.05, 14:24
Home
Die Rallye ... Charakteristik ... Strecke ... Hotels ... Rahmenprogramm ... Anreise & Transport ... Leistungen & Kosten Regularity Class ... Reglement ... Anmeldung ... Teilnehmer Race Class ... Reglement ... Anmeldung ... Teilnehmer ... English Version  ... Versione italiana  ... Presse ... Newsticker Impressionen ... Berichte ... Fotos & Videos ... Resultate ... Kontakt/Impressum/AGB  
       <   Sie sind noch nicht eingeloggt ... login
|
Cilj v Kopru - Galerija Fotos: http://galerija.over.net/main.php/v/javnagalerija/IztokFranko/rallye_wientriest/ Z včerajšnjo zaključno prireditvijo v Taverni sredi Kopra se je končal 6. mednarodni rally starodobnikov Dunaj-Trst 2008. Na cilj so prispele tudi vse štiri slovenske posadke, ki so z veseljem nazdravile osvojenemu cilju – priti srečno na cilj – po prevoženih približno nekaj več kot 1500 kilometrov dolge trase rallyja. Rally je potekal čez čudovite alpske ceste, kot tudi med lepimi dolenjskimi slovenskimi cestami. Tekmovalci so morali v starodobnih vozilih prenašati močno sonce, kot tudi dež, za nameček pa še ob zaključku močan južni veter. Slednje sicer ni pokvarilo odličnega razpoloženja ob zaključku rallyja. V skupini Race je v absolutni konkurenci zmagal Johannes Huber s sovoznikom Wolfgangom Viakowskyem v porscheju 911 RS 3.0 izdelanim leta 1975. Slovenska posadka Metod Papež in Mišo Šapec s fordom escortom sta zaključila na 15. mestu in s tem dosegla cilj - priti srečno na cilj. Celo presegla sta ga, saj sta v svojem razredu dosegla odlično tretje mesto. V skupini Competition sta se dobro odrezali tudi obe slovenski posadki. Zakonca Prebil s porschejem 911 SC targa sta zaključila na končnem 46. mestu v generalni razvrstitvi, medtem ko zakonca Hrovat v astonu martinu DB6 coupe na 43. Oba para sta po rallyju izjavila, da je bila vožnja naporna in izrazila predvsem navdušenje nad izbrano traso na slovenskem delu rallyja. Ker rezultat ni bil v ospredju, so zadovoljni z uvrstitvijo, saj še nimajo izkušenj s tovrstnimi rallyji. Oba para pa sta pritrdila, da se še vidimo na kakšnem. Na cilj sta uspešno kot predtekmovalca z oplom GT prispela tudi brata Franko, ki sta med rallyjem poskrbela za odpravo marsikatere nastale težave. 21. avgust 2008 Končno v Sloveniji Tekmovalci 6. rallyja starodobnih vozil Dunaj-Trst so danes končno zapeljali na slovenske ceste. Najbolj so se jih zagotovo razveselili slovenski tekmovalci, saj jih razumljivo veliko bolje poznajo, kot pa postranske avstrijske potke nad 1200 metri nadmorske višine. Vse štiri posadke so uspešno prispele na današnji cilj – zdravilišče Laško. Rally je žal predčasno že zaključil do tedaj vodilni Nemec Walter Röhrl, saj mu je v Trbovljah zagorel porsche 911 ST. Že dopoldansko sonce v Avstriji je nakazalo, da bo zaključek dneva prav čarobno lep. Odlično sta ga zaključila zakonca Hrovat, ki sta preizkušnjo na Preboldu zaključila na odličnem petem mestu. Žal se je v skupini Competition kasneje nad Trbovljami zgodila prometna nesreča, zaradi katere je bilo nadaljevanje etape odpovedano in so morali tekmovalci zaključiti vožnje s končnim ciljem v Laškem. Izpustili so Sevnico. Z dnevnim izkupičkom sta bila zadovoljna tudi zakonca Prebil, saj sta se že bolje ujela. V skupini Race sta včerajšnji zaostanek uspešno lovila Metod Papež in Mišo Šapec s fordom escortom, ki sta dan zaključila na odličnem 20. mestu v generalni razvrstitvi. Največje razočaranje je doživel Walter Röhrl, saj mu je ob koncu etape nad Trbovljami zagorel porsche iz leta 1967. Vodstvo je zato prepustil Johannesu Huberju in sovozniku Wolfgangu Viakowskyu v porscheju 911 RS 3.0. Jutrišnji dan se bo nadaljeval za obe skupini naprej po Sloveniji, že ob 10.30 uri bo v Logatec prispela skupina Race. Nekoliko kasneje se ji bo pridružila še preostala skupina Competition. Ob 12.30 uri bo v Logatcu na Blagomix racing parku (NIL-ov šotor) potekala novinarska konferenca. Dan se bo nadaljeval na hrvaškem Grobniku in zaključil v Kopru, kjer bodo tekmovalci prenočili in se pripravili še na zadnji dan rallyja. 20. avgust 2008 Röhrl vodi, Slovenci OK Danes so se pričele prve hitrostne preizkušnje za tekmovalce na 6. rallyju starodobnih vozil Dunaj-Trst 2008. V skupini Race je najbolje dirko pričel nekdanji svetovni prvak Walter Röhrl. Z manjšimi težavami so se ubadale vse štiri slovenske posadke. Petkovo preizkušnjo na novem poligonu AMZS-ja na Vranskem je organizator odpovedal, saj še poligon ni dokončno izdelan. Večina tekmovalcev je dan pričela izpred luksuznega hotela Hilton, ki je lociran v neposredni bližini Donave. Slovenska para Prebil in Hrovat sta rally v skupini Competition pričela že ob osmi uri zjutraj izpred občinske zgradbe. Po besedah Saša je bila začrtana pot zelo zahtevna in težka za orientacijo. Slednje sta pritrdila tudi Bogomil in Margareta Prebil v porscheju 911 SC targa. Oboji so pritrdili, da je rally zelo zahteven s težkimi posebnimi preizkušnjami, kjer je potrebno voziti po točno določeni povprečni hitrosti. Vsi skupaj pa so optimistični glede nadaljevanja rallyja. Jutri bodo namreč že prevozili prve kilometre na domačem terenu, ki jim je vsekakor bolj znan. Skupino Race je najprej čakala kratka, a izredno zahtevna hitrostna preizkušnja ob mestu Pinggau. Že tu pa so malo manj previdni tekmovalci doživeli manjše nesreče, ki so jih potisnile daleč zadaj v skupni razvrstitvi. Zadovoljivo sta se odrezala Metod Papež in Mišo Šapec v fordu escortu. Dobro sta nadaljevala tudi na krožni hitrostni preizkušnji v središču mesta Pinggau, nakar pa so se pričele vrstiti težave z navigacijo. Skupaj s predtekmovalno posadko bratoma Franko v oplu GT-ju so pri iskanju naslednje hitrostne preizkušnje zašli. Zato sta na start zadnje preizkušnje tega dne prišla prepozno in se jima bo zato pisal najslabši dosežen čas. Z razpletom sta vseeno zadovoljna, saj sta vesela, da sta uspešno zaključila prvi dan brez tehničnih težav. Konec dneva je sicer rahlo pokvarilo slabo vreme, ki pa se bo predvidoma s prihodom v Slovenijo jutri izboljšalo. Žal je že včeraj moral organizator rallyja odpovedati hitrostno preizkušnjo za Race skupino na Vranskem. Novi poligon varne vožnje namreč še ni zaključen. Jutrišnji dan se bo nadaljeval za obe skupini najprej po Avstriji, nakar bo sledil končno skok v Slovenijo. Competition skupina se bo najprej mudila v Zavodnjah, Trbovljah in nato v Sevnici, medtem ko bodo tekmovalci v skupini Race najprej obiskali Sevnico ter nato še Trbovlje. Vsi skupaj bodo prespali v Laškem. Kot je bilo že v uvodu omenjeno, najhitreje je rally pričel Walter Röhrl s porschejem 911 ST izdelanim leta 1970. Ali mu bo vodstvo uspelo zadržati, pa bo največja uganka prihodnjih dni vse do zaključka rallyja, ki bo v soboto v Kopru. 19. avgust 2008 Pričel se je 6. classic rallye Wien-Triest Danes se je v prijetnem vzdušju na sredi dunajskega trga ob 20. uri pričel 6. mednarodni rally starodobnih vozil Dunaj-Trst. Na start so srečno prispele tudi vse štiri slovenske posadke. Celotno popoldne so potekali tehnični pregledi za tekmovalna vozila. V žgočem soncu so si lahko obiskovalci trga, ki spominja na precej večji ljubljanski Tivoli, ogledali sijoče starodobnike. Obiskovalce so navdušili ferrariji, porscheji, austin healeyi, jaguarji, lancie, bmwji, alfe romeo in številni drugi primerki iz zgodovine avtomobilske industrije. Le redko kateri avtomobil je bil mlajši od trideset let. Vendar v vsej tej množici, niso bili prav nič zapostavljeni trije slovenski tekmovalni avtomobili. Zakonca Prebil sta s porschejem 911 SC targa (letnik 1980, Comp. class) prispela na Dunaj med prvimi, se prijavila in si že ogledala del trase. Sledila sta jim še zakonca Hrovat z astonom martinom DB6 coupe (letnik 1967, Comp. class) ter posadka Papež – Šapec s fordom escortom RS2000 (letnik 1970, Race class). S slednjim sta prispela na Dunaj tudi predtekmovalca brata Franko z opel GT-jem (letnik 2008), ki je tudi požel obilico zavidljivih pogledov. Ob 20. uri je Walter Röhrl s porschejem 911 ST (letnik 1970, Race class), kot prvi zapeljal čez start, ki ga je z avstrijsko zastavo oznanila podžupanja Dunaja. Slednja je bila navdušena nad množico zbranih obiskovalcev in povedala, da je za mesto takšen dogodek zelo pomemben. Predvsem s turističnih vidikov, ki večinoma petičnem tekmovalcem z množičnim spremstvom prikaže mesto Dunaj v vsej svoji lepoti. Jutri bodo tekmovalci v skupini Competition pričeli dan izpred občinske zgradbe že ob 8. uri zjutraj, medtem ko dirkače v Race skupini čaka najprej transfer do Pinggaua, kjer ob 10.30 uri začnejo s prvo hitrostno preizkušnjo. Nadaljevali bodo po Avstriji, nakar v četrtek v popoldanskih urah prispejo v Sevnico. Pictures from Wolfgang Lindner http://www.automobilsport.com Serie 1: http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-3/index--.html Serie 2: http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-2/index--.html Serie 3: http://www.automobilsport.com/Galerien/galerien/classic-rallye-wien-triest-photos-2008-1/index--.html
Rallyja Dunaj-Trst 2008 se bo udeležilo rekordno število prijavljenih, saj bomo na startu lahko videli kar 95 posadk v dvema skupinama; Race in Competition. V skupini Race bo nastopilo 36 posadk. Med njimi tudi slovenska posadka Metod Papež in Mišo Šapec s fordom escortom RS2000 izdelanim leta 1970. Njuna startna številka je 25. Velja še omeniti Walterja Röhrla, ki bo nastopil s porschejem 911 ST. Med zanimivimi avtomobili velja izpostaviti še porscheja 906 in 907 ter renault alpine. Zagotovo pa se dela krivica še kateremu neizpostavljenemu lepotcu. V skupini Competition bosta slovenske barve zastopali dve posadki. Zakonca Hrovat (st. št. 40) bosta nastopila z astonom martinom DB6 coupe izdelanim leta 1967. Z rahlo novejšim porschejem 911 SC targa pa bosta nastopila še zakonca Prebil iz Horjula in startno številko 93. Tudi v tej skupini so avtomobili vredni ogleda. Največ pozornosti bodo zagotovo poželi ferrari dinoti, lancie stratos, ford mustangi, jaguarji in mnogi ostali vrhunski izdelki avtomobilistične industrije. Skratka gre za potujoči muzej tehnike! Štartna lista je na spodnji povezavi. Download Startu: PROGRAMM_WT_2008 (pdf, 1,427 KB) Download: Program Rallyja: WT_2008_Anmeldeliste_Startnummern2 (pdf, 42 KB) 
(0 comments)
Kommentar abgeben
Na šestem rallyju starodobnikov Dunaj-Trst 2008 bodo, kot je že znano prihodnji teden nastopile tri slovenske posadke. Med zadnjimi se je na rally »prijavil« Iztok Franko z vrhunskim oplom GT izdelanim leta 2008. 
Toèno tako! Opel GT je bil izdelan leta 2008 in se ponaša s povsem modernim dvolitrskim pogonskim agregatom, ki je še dodatno podkrepljen s turbinskim polnilnikom. Iz sebe je sposoben iztisniti 194 kilovatov (264 KM). Moè se prenaša preko pet-stopenjskega roènega menjalnika na zadnji kolesni par. Pri vožnji je vozniku v pomoè vsa moderna tehnika, kot sta denimo kontrola zdrsa pogonskih koles in zavorni sistem ABS. S sovoznikom Andrejem Frankom bosta nastopila izven konkurence. V skupini »Race Class« bosta kot prva odpeljala proti ciljem hitrostnih preizkušenj in tako opozarjala gledalce, da za njima prihajajo že prvi tekmovalni avtomobili. »Z organizatorjem sem se dogovoril, da bova z Andrejem nastopila kot predtekmovalca. S tem bomo še dodatno poskrbeli za varnost na rallyju,« opisuje Iztok odloèitev za nastop: »Opla GT nisem nakljuèno izbral, saj je zadnji naslov svetovnega prvaka v rallyju Walter Röhrl dosegel ravno z omenjeno znamko, ki oèitno prihaja še po eno novo zmago v svoji pestri karieri. Z ljubiteljem vozil nemške znamke Opel mu pripravljamo majhno preseneèenje v Logatcu in upam, da ga bo vesel.
(0 comments)
Kommentar abgeben
Download: Plakat_WienTriest_CZ (jpg, 231 KB) 
Na mednarodni rally starodobnih vozil Dunaj-Trst 2008 sta se kot tretja slovenska posadka prijavila še zakonca Hrovat. Sašo in Marija bosta med 20. in 23. avgustom nastopila z rdečim astonom martinom DB6 coupe izdelanim leta 1967. Izmed treh slovenskih posadk bosta tako upravljala z najstarejšim slovenskim avtomobilom na tej dirki. 
Aston martin se kot vsak pravi angleški avtomobil ponaša z volanom na desni strani potniške kabine. Prostornina motorja znaša 4,2 litra, kar zadošča, da angleški lepotec pri polni obremenitvi iz sebe iztisne za tista leta zavidljivih 220 kilovatov oziroma 300 konjskih moči. Posebnost avtomobila je še avtomatični menjalnik. V garaži družine Hrovat se nahaja zadnjo leto in pol. Družbo mu dela še daimler DB18 barker SS convertible iz leta 1951. Njun prvi rally po pravilih Competition Classa pa je bila letošnja preizkušnja Targe Florio na južnem delu italijanskega otoka Sicilije. Njuna želja je predvsem nabiranje izkušenj in seveda osvojiti po vseh močeh najboljše mesto. Že čez nekaj let pa ju bomo najverjetneje videli nastopiti z dirkalnim starodobnim vozilom v razredu Race Class. Prijave so se s koncem mesecem junijem zaključile. Poleg zakoncev Hrovat bosta izmed slovenskih ekip nastopila še Bogomil in Margareta Prebil s porschejem 911 SC targa (tudi Competition Class) ter Metod Papež in Mišo Šapec s fordom escortom RS2000 v razredu Race. Na rally se je v Competition razredu sicer prijavilo 53 ekip ter v Race Classu 37 posadk. Ob doplačilu pa so še vedno možne prijave.
(0 comments)
Kommentar abgeben
SPORED IN URNIK 6. RALLY STARODOBNIKOV DUNAJ-TRST 2008 RACE Class Download WORD: Times_SPs_Slow (doc, 102 KB)
(0 comments)
Kommentar abgeben
Na mednarodni rally starodobnih vozil Dunaj-Trst 2008 se je pred dnevi prijavil dvakratni svetovni prvak v rallyju Nemec Walter Röhrl. Enainšestdesetletnik, ki mu mnogi zaradi izjemno natančne vožnje pravijo tudi »The Master« bo nastopil s porschejem 911 2,4 S izdelanim leta 1970. 
Heinz Emmerling (Fahrzeugbesitzer), Walter Röhrl und Heinz Swoboda (Veranstalter) Njegov nastop je bil potrjen že lani, vendar ga je moral tik pred zdajci odpovedati zaradi bolezni. Kot pravi se letošnjega rallyja zato veseli toliko bolje in želi pokazati svojim konkurentom v FIA – Race Classu kam še vedno sodi – na sam vrh! Walter Röhrl je leta 1980 osvojil prvič naslov svetovnega prvaka s fiatom, nakar je dve leti pozneje uspeh ponovil še z oplom. Ljubitelje bencinskega športa je osupnil leta 1987, ko je z audijem S1 sport quattro podrl rekord na znameniti gorski dirki Pikes Peak v Ameriki. Slednja velja za eno najtežjih gorskih dirk, saj je dolga kar 19,9 kilometra in večinoma pokrita z drsečim makadamom. Uspehe je dosegal tudi na mnogih vztrajnostnih dirkah predvsem z vozili znamke Porsche. Zatorej tudi ni naključje, da je za nastop na rallyju izbral ravno slednji dirkalnik, ki ga bo najel od Heinza Emmerlinga. Prijave se sicer zbirajo vse do 30. junija 2008! Slovenci bomo imeli na startu rallyja v Dunaju kar tri posadke. S porschejem 911 SC targa bosta nastopila zakonca Prebil ter z astonom martinom DB6 coupe zakonca Hrovat (obe posadki v Competition Class). V »Röhrlovem« razredu pa bosta nastopila Metod Papež in sovoznik Mišo Šapec s fordom escortom RS2000. http://www.wientriest.at/wtrace/topics/2008_Teilnehmer
(0 comments)
Kommentar abgeben
Brezkompromisna: Primus VT v klasičnem »racing-look« kaže bistveno od časa in merjenja časa Proizvajalec ur HANHART prinese ekskluzivno na 120 komadov omejeno avtomatik-krono vrhunske kvalitete za Classic Rally Dunaj-Trst 2008. Pisava »Classic Rally Wien-Triest« je vidna na spredni strani, na hrbtni strani pa logotip prireditve z štartno številko dotičnega udeleženca, ki ima predkupno pravico na to uro. Picture primus-automatic (jpg, 273 KB) PDF HanhartWT (pdf, 294 KB) 
Classic Rally Dunaj-Trst je edina prireditev v Avstriji v kateri klasični avtomobili tako v enakomernostnem kot tudi dirkalnem razredu med sabo tekmujejo. Absoluten višek je udeležba dvojnega svetovnega rally prvaka Walter Röhrl v razredu Race Class, ki tekmuje za najboljši čas, v Porsche 911 ST letnik 1972. Picture: vienna_triest_einschaltung (jpg, 335 KB) PDF: HanhartWTAD1 (pdf, 1,249 KB) 
Picture: HanhartWT1 (pdf, 116 KB) 
HANHART Dunaj-Triest krono lahko udeleženci kupijo po posebno ugodni ceni EUR 2390,- do 31.6.2008 (od 1.7.2008 do 23.8.2008 za EUR 2660,-- namesto po običajni prodajni ceni za EUR 2860,--). Vsi kupci ure dobijo VIP-vabilo za torek 19.8.2008 za tehnični prevzem vozil in pre-opening večer na Dunaju. Hanhart in Primus VT HANHART ure imajo tradicijo in v detajl izpričano zgodovino od 1882. Poznavalci ur prepoznajo Hanhart zapestno uro na prvi pogled. Vse imajo nezamenljiv obraz kateri je bil v letu 1938 ustvarjen od Primus modela. Poleg sportno elegantnega pojava stoji Hanhart kolekcija za najvišjo funkcionalnost, preciznost, enostavno uporabnost, originalnost in detajl. Z Primus VT proizvaja Hanhart za 70-letno-praznovanje Primus modela enkratno specialno serijo ki združuje bistveno od časa in merjenja časa. Ta ura bo ustvarjena kot dnevni spremljevalec za generacije – predstavlja investicijo z obstoječo vrednostjo. Tehnični detajli: - avtomatika - 28.800 polobratov / uro - 28 kamnov - posamezno oštevilčeno s certifikatom - delovna rezerva min. 42 ur - ohišje iz legiranega jekla - kronograf za vtisniti z velikim razmakom pritiskalnika - dvojna tesnilka za krone in pritiskalnika - privito dno - rdeči sekundni in minutni štop-kazalec - žlebična zasučna lineta z ozanko - bombirano, razzrcaljeno safirsteklo - 131/4 osnovni kaliber Valjoux 7750, Bicompax moderniziran in dekoriran - številke in kazalci s svetlečo se maso - zaščitena prodi vdoru vode do 10 atm (100 metrov) - 40 mm premer ohišja - višina 15 mm - teža brez paščka 90 g - pašček iz črnega telečjega usnja z rdečim vbodnim šivom - opcijsko pašček iz legiranega jekla - poseben etui za ure ročno izdelan Lastnosti Primus VT - kronograf brez nenehne sekunde - številčnica z rally logotipom ter rdečo 6 - dno ohišja z dirkalno progo ter lastno štartno številko v Dunaj-Trst logotipu - enkratna limitirana izdaja 120 komadov
(0 comments)
Kommentar abgeben
 offers Rally Transport throughout the year via its own fleet of specialist, fully insured, fully enclosed, bespoke trailers designed to meet the needs of all types of cars and support equipment. They cover most European events and many of the major classic rallies worldwide. Home collection and drop off are offered.
For more information please visit http://www.carseurope.net or contact Niki Langley on +44 (0)1284 850760. You can also email Niki on niki@carseurope.net
6. Classic Rallye Wien - Triest 20. - 23.8.2008 »Drive fast but safe« SPORED IN URNIK (FIA “Race Class” dodatek-K) DUNAJ-TRST 2008 PDF Download: HPurnikinsporedWT_2008_03_ (pdf, 95 KB) Lustige Videos – Gratis Fun Video – Deine funny Videos bei Clipfish Video: "schaffimedia.com" Download PDF: Ausschreibung_WT_2008 (pdf, 4,721 KB) 
====================================>>> Slovenca tudi v Race Classu! Na mednarodni rally starodobnih vozil Dunaj-Trst 2008 se je minuli konec tedna prijavila še ena slovenska posadka v navezi Papež - Šapec s fordom escortom RS 2000, ki je bil izdelan davnega leta 1970. Za volanom bo sedel izkušen dirkač z gorsko- in krožno-hitrostnih dirk in hkrati lastnik avtomobila Metod-Todi Papež. Zadnja leta tekmuje predvsem v gorskem prvenstvu starodobnih vozil, ki ga razpisuje FIA. V minuli sezoni je v konkurenci 120 tekmovalcev osvojil zavidljivo šesto mesto. Escorta si lasti že več kot trideset let in v tem obdobju je tekmoval tudi v krožnem prvenstvu nekdanje Jugoslavije, kjer je bila konkurenca izredno močna. Escort iz delovne prostornine motorja 2,0 litrov iztisne 150 konjskih moči (110 kW) pri pičli teži le 805 kilogramov. Posebnost forda je še omejena serija, saj so izdelali le 20 takšnih tekmovalnih primerkov. 
Zapiske mu bo na zahtevnih hitrostnih preizkušnjah bral Mišo Šapec. Več kot dvajset let je aktivni član enega izmed najštevilčnejših klubov v Sloveniji AMTK Ljubljana, kjer skrbi za odnose z javnostmi. Kot sovoznik se je nekajkrat preizkusil v predvozilu na rallyjih za državno prvenstvo. Voznika sta bila izkušena in uspešna rallyista Aleš Črnivec in Andrej Vidic. Prijave se sicer zbirajo vse do 30. junija 2008! Poleg posadke v Race skupini pa sta se pred dvema tednoma na rally prijavila zakonca Prebil v skupino Competition s porschejem 911 SC targa. 
6. rally starodobnikov DUNAJ - TRST 2008 20. - 23.08.2008 4 dni - 3 države - 2 razreda - 1 cilj Visoka pričakovanja voženj, doživetij in kulinarike v dveh razredih! »Drive safe but fast« 26. marec 2008 OBVESTILO ZA JAVNOST Prva slovenska posadka Na mednarodni rally starodobnih vozil Dunaj-Trst 2008 se je prijavila prva slovenska posadka Bogomil in Margareta Prebil z atraktivnim porschejem 911 SC targa, letnik 1980. Avtomobil je bil leta 2006 pripeljan iz ZDA s prevoženimi 88 tisoč miljami in s potrebo po generalni obnovi. V lastnem družinskem podjetju Prekom d.o.o. se med drugim ukvarjajo tudi s proizvodnjo raznih novih ter tuning rezervnih delov za vozila znamke Porsche, zato je bila izbira za znamko avtomobila smiselna. Več o podjetju si lahko preberite na spletni strani www.prekom.si. Zakonca Prebil bosta nastopila v razredu Competition v katerega se je do sedaj prijavilo že več kot 20 tekmovalcev. Med številnimi prijavljenimi porscheji velja omeniti BMW-ja 2002, alfo romeo spider, jaguarja E-type convertible in mnoge druge. Prijave se bodo zbirale vse do zadnjega dne v mesecu juniju (30.06.2008)! Za vse slovenske udeležence še vedno velja do konca tega meseca – marca – nižja prijavnina! Več informacij na uradni spletni strani www.wientriest.at (tudi v slovenskem jeziku). pripravil in medijska podpora: Iztok Franko tel.: +386 31 235 503 e-mail: classic.rallye@gmail.com organizator v Sloveniji: Drago Božič tel.:+386 41 627 604 e-mail: drago.bozic@email.si ====================================>>> Nižja prijavnina za Slovence Organizator rallyja starodobnih vozil Dunaj-Trst sporoča, da velja za vse slovenske voznike, ki se bodo prijavili do konca meseca, tj. ponedeljek, 31. marec 2008, nižja tarifa prijavnine. Zato slednja znaša za »Historic Competition Class« 900 evrov, medtem ko za »Race Class« 1.500 evrov. Po marcu se bo prijavnina zvišala na že znan znesek 1.000 evrov za »Competition Class« in 1.800 evrov za »Race Class«. Prijavnine se bodo sicer zbirale še vse do zadnjega dne v mesecu juniju 2008. Po juniju bo prijava še možna, vendar ob doplačilu 300 evrov. http://www.rallymagazin.si/default.asp?rb=1&id=1583 http://www.starodobnik.net/topics/4899?page=1#p84566  
Foto/Pictures/Video 2007 4 dni - 4 države - 2 razreda - 1 cilj Visoka pričakovanja voženj, doživetij in kulinarike v dveh razredih! 
6. rally starodobnikov Dunaj – Trst bo že tretje leto zapored potekal tudi po Sloveniji. V letu 2008 bo štart na Dunaju in cilj v Kopru. Največji del rallyja se bo dogajal v Sloveniji, zato vabimo zainteresirane slovenske voznike in lastnike starodobnikov, da se udeležijo prireditve. Stran v slovenščini je informativna, podrobnejše informacije (razpis, pravilnik, prijavnica…) pa so dostopni v nemščini in angleščini, ter delno v italijanščini. Sprotno bomo objavljali pomembne novice! 
6. rally starodobnikov Dunaj – Trst je rally starodobnikov, ki so razdeljeni v dve skupini. V skupini Historic Competition Class se tekmuje v točnosti predpisane povprečne hitrosti na posameznih etapah. Pri skupini Historic Race Class pa se tekmuje za dosego čim boljšega časa na dirkališčih in zaprtih cestah z vozili po FIA pravilniku, dodatek K. 
Program in trenutni urnik rally-a: Obe skupini vozijo večji del rallyja po isti progi. Vozila Historic Compitition Class v največjih primerih hitrostne preizkušnje samo prevozi (1×). Na dirkališču pa se lahko udeležijo prostih voženj. torek, 18.8.2008: Tehnični pregledi in razstava nastopajočih vozil na dunajskem Praterju okoli Casina Admiral. V torek zvečer preOpening v »Wiener Prater Casino« sreda, 20.8.2008: Štart rally-a ob ca.10.00 izpred Casino Prater, en krog po Dunaju, (PK) prehodna kontrola pred dunajsko mestno hišo. Opoldne postaja v Pinggau, kjer bo 1.-3.HP (3 vožnje). Popoldan 4.-6.HP v Zeltwegu ob A1-Ringu. Zvečer sprejem in večerja na gradu Wolfsberg. Vozila bodo parkirana na Glavnem trgu (Hauptplatz), prenočišča v mestu. četrtek, 21.8.2008 Štart iz Glavnega trga Wolfsberg, 7.-9.HP (GHD) v okolici Wolfsberga. Opoldne kosilo in 10.-12.HP Leutschach. Popoldan 13.-15.HP Sevnica (3 vožnje). Večerja in prenočišče Terme Čatež. petek, 22.8.2008 Dopoldan 16.in 17.HP na vojaškem letališču Cerklje ob Krki (dve dirki po 15min.+1krog). Opoldan 18.HP na poligonu PRK Logatec. V vmesnem času kosilo. 17.00-20.00 19. in 20.HP Grobnik (proste vožnje in dve dirki po 15min.+1krog). 
http://www.grobnik.hr/pista/index.asp?inf=1 Večerja na dirkališču. Vožnja v Koper in namestitev v hotelih. sobota, 23.8.2008 Zjutraj štart izpred Taverne v Kopru. Dopoldan 21.-24.HP Koper 1 (Gračišče-Smokvica)-2+2 vožnje. Kosilo v Kopru. Popoldan 25.-27.HP Strunjan-Beli križ (alternativno: stara cesta v Šmarje). Cilj pred Taverno v Kopru. Zvečer zaključek rallyja, razglasitev rezultatov in podelitev priznanj. Prenočišče v Kopru 
Pregled HITROSTNIH PREIZKUŠENJ: 1.HP-3.HP 3 vožnje na rally progi Pinggau po 2 ali tri kroge 4.HP-6.HP 3 vožnje na rally progi Zeltweg 7.HP-9.HP 3 vožnje gorske hitrostne preizkušnje Wolfsberg 10.HP-12.HP 3 vožnje na rally progi Leutschach 13.HP-15.HP 3 vožnje gorske hitrostne preizkušnje Sevnica 16.HP-17.HP krožno hitrostna dirka na letališču Cerklje ob Krki (trening, 2.dirki po 15min.+1krog) 18.HP 1 vožnja na poligonu PRK Logatec 19.HP-20.HP krožno hitrostna dirka na avtodromu Grobnik (trening, 2.dirki po 15min.+1krog) 21.HP-24.HP 4 vožnje na rally progi Koper 1 (Gračišče-Smokvica), v vsako smer po dve vožnji. 25.HP-27.HP 3 vožnje na rally progi Strunjan-Beli križ (alternativno Koper 2: stara šmarska cesta) 
Vozila Historic Competition Class: razred 1 / do 31.12.1945 razred 2 / 1.1.1946 do 31.12.1960 razred 3 / 1.1.1961 do 31.12.1970 razred 4 / 1.1.1971 do 31.12.1980 Število udeležencev v razredu 4 je omejeno Vozila Historic Race Class: Vozila morajo biti pripravljena po homologaciji, pravilniku FIA dodatek K/2007, glede na obdobje in posedovati knjižico vozila HTP ali HVIF. Varnostna oprema mora odgovarjati pravilniku FIA dodatek J/2007 Dovoljena so vozila, ki so bila proizvedena/homologirana med 01.01.1947 in 31.12.1981. Razdelitev vozil se izvrši glede na obdobje. Izjemoma se lahko dovoli tudi nastop vozil iz obdobja J/E1 (1.1.1982-31.12.1987), vendar se ne bodo upoštevala v skupni uvrstitvi. Vozniki morajo posedovati ASN (EU oz. CEZ) vozniško in tekmovalno licenco. Prijave Rok prijav je od 15.11.2007 do 30.06.2008. Prosimo za popolno izpopolnjen prijavni list s fotografijo vozila. Prijava po 30.06.2008 je možna samo z odobritvijo organizatorja in dodatka 300.-Euro. Prijavnina Historic Compitition Class po vozilu (voznik+sovoznik): 1.000.-Euro (plačilo do 31.12.2007 900.-Euro). Historic Race Class po vozilu (voznik+sovoznik): 1.800.-Euro (plačilo do 31.12.2007 1.500.-Euro). V prijavnino so vključene naslednje obveznosti organizatorja: -organizacija in izvedba celotne prireditve v vseh razredih in skupinah -zagotovitev zdravniških, reševalnih in varnostnih služb, ter športnih funkcionarjev na zaprtih progah (HP in krožne steze) -zavarovanje celotne prireditve (OSK-standard) -najem prog (proste vožnje Competition Class), Race Class dve dirki -večerne prireditve -2 štartni številki in rally nalepka za vozilo -izkaznice za prijavljeno osebje -potna knjiga/Roadbook -osebje za izvedbo prireditve (športni funkcionarji, časomerilci in organizatorji) -pomoč za vozila, servisno vozilo zadnje na progi -predvozilo -prehrana na poti-kosila -pokali za prve tri v razredu (voznik in sovoznik) -pokali za prve tri v skupni uvrstitvi (voznik in sovoznik) -prehodni pokal za skupnega zmagovalca -spominsko darilo -prenočišča v hotelih niso vključena v prijavnino, so pa organizirane ugodne ponudbe,, katere najdete v meniju »Hotels« Nakazilo Erste Bank, BLZ 20111, Kontonummer 28611296700 za OCC Eventmarketing GmbH (napisati: voznika, sovoznika in vozilo) nakazila iz tujine: IBAN: AT112 0111 2861 1296 700 BIC: GIBAATWW Kontakt-organizator: OCC Eventmarkentig GmbH Josefplatz 6 A-1010 Wien e-mail: info@wientriest.at http://www.wientriest.at tel.: +43-1-23 66 259; tel.:+43-6991-328 328 fax: +43-1-23 66 258-9
(0 comments)
Kommentar abgeben
|
|